天津东风自卸车-天津恒信达

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    2020-7-26

翁经理
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储气筒安装在车架中部,---节省了车架左右两侧空间的使用。这样一来不仅方便了驾驶员额外改装水箱、工具箱或者加装油箱,对后处理系统的安装和布置也极有帮助。

相比国五的天锦kr,国六的天锦kr在整车结构上基本没有变化。但是在排放标准和动力使用布局上,国六车型还是有很大转变的,其中就是ddi发动机和康明斯发动机两款动力并驾齐驱。5l的ddi发动机更是巩固了天锦kr车型在经济性方面的优势,而且ddi发动机在售后领域也不用------。升级国六已经是---,而多样化的国六动力,势必能满足更多用户的需求。


下面我们重点来说一下国六天锦kr的动力配置,该车搭载的是东风ddi50发动机,排列形式为直列4缸,排量为5l,天津东风自卸车,功率涵盖范围在160-240马力区间,在1200-1700转/分的时候可以输出扭矩。总体来说,ddi50发动机充分考虑到了当前市场对于中卡用户的需求,使用经济的直列4缸柴油机来满足标载运输。

在东风商用车ddi系列产品的平台下囊括了四款发动机,分别是5l、7.5l、11l、13l四个排量,虽说涵盖的范围比较广泛,但是在7.5l-11l这之间空缺比较大。不过东风商用车旗下的发动机产品非常多,肯定有一两款产品可以弥补这一个缺口。


天锦kr外观年轻化,内饰,底盘承载力强一些;乘龙h5则在驾驶室空间、储物空间表现亮眼、动力也---。其他方面,两款6米8国六高顶双卧的中卡难分高下,各有各的优势。

东风天锦的前身是2005年3月启动的d530项目。2007年10月,d530项目系列车型被正式命名为东风天锦。

d530项目以开发2.2m的驾驶室和搭载电控共轨喷射的发动机为主要平台标志,开发总重8-16t的新一代全系列东风区域运输车。

d530项目共历时3年,在研发过程中,借鉴了东风天龙的研发技术,采用了基于项目的管理方式,在研发过程中导入了的商品开发流程,并由东风研发人员自主研发。







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